Alef Aeronautics are sediul în San Mateo, California, scrie CNBC.

Potrivit companiei, pre-comenzile pentru mașină au atins un nou record, de peste 2.800 pentru vehiculul Alef Model A. 

Mașina zburătoare finanțată de SpaceX are deja aproape 3.000 de comenzi

Pentru o pre-comandă, compania cere consumatorilor să plătească doar suma de 150 de dolari. Consumatorii își pot retrage banii oricând.

Dar mașina zburătoare finanțată de SpaceX va costa 300.000 de dolari atunci când va ajunge pe piață. Astfel, cu 2.850 de comenzi, dacă toate vor fi livrate, va duce la o sumă de 850 de milioane de dolari. 

„De azi, avem puțin peste 2.850 de pre-comenzi, așa că acesta e cel mai bine vândut vehicul aerian din istorie,” a declarat CEO-ul Alef, Jim Dukhovny . „Mai bine decât Beoing, Airbus, Joby Aviation și cele mai multe vehicule electrice aeriene la un loc.” 

Cu un preț final de 300.000 de dolari, Alef cere potențialilor clienți o sumă semnificativă. Dar Jim Dukhovny insistă că acest preț semnificativ e necesar pentru că Alef e un start-up ce încă nu are profit. Așa că mașina zburătoare finanțată de SpaceX va fi modul firmei de a aduce acest profit. 

Vezi mai multe imagini cu mașina zburătoare în GALERIA FOTO!

Alef Model A a fost prezentat la MWC 2024

La evenimentul Mobile World Congress (MWC) 2024, ce are loc în Barcelona, a fost prezentat un model al mașinii zburătoare create de Alef. Prototipul e dezvoltat de compania din California, ce speră ca vehiculul să intre în producție în 2025. 

„E chiar o mașină zburătoare precum cele scoase din romanele SF,” a declarat Constantine Kisly, CTO-ul Alef Aeronautics, ce a creat mașina zburătoare finanțată de SpaceX. 

„Așa că poate fi condusă și poate zbura. De ce să aibă și o opțiune de zbor? Pentru că așa o poți folosi eficient,” a continuat Kisly despre mașina zburătoare dezvăluită la MWC 2024. „Așa cum putem conduce eficient fără trafic. Așa că de ce să poată fi condusă? Opțiune de condus e scopul, pentru a nu schimba infrastructura care există deja.” 

În acest moment, Alef a construit 2 prototipuri funcționale. Există 2 locuri în fiecare dintre ele, cu o autonomie de condus de 320 de kilometri și autonomie de zburat echivalentă. 

„Are 8 motoare, propulsie electrică,” a continuat Kisly. „Folosim baterii LiPo, disponibile pe piață. Așa că ideea e să ajungem pe piață cât mai repede. Nu suntem constrânși de un anumit sistem de încărcare, așa că putem folosi hidrogen, de exemplu. Și celulele de hidrogen, clar.” 

„Afacerea noastră se bazează pe soluționarea problemelor din trafic. E un obstacol imens pentru orașe, pentru omenire. Și asta facem noi,” a continuat Kisly. „Ne gândim la moduri prin care putem folosi spațiul aerian. Poți face și lucruri sub pământ. Dar noi vom face chestii deasupra.” 

Alef speră să înceapă producția până la finalul anului 2025. Dar, până atunci, trebuie să fie introduse legi care să gestioneze acest nou flux de trafic aerian.