Elon Musk schimbă modul în care sunt livrate mașinile Tesla. Cum vor ajunge la șoferi de acum încolo

Musk ar fi trimis email-ul personalului dimineața la prima oră, scrie Business Insider.

CEO-ul Tesla a spus că e obligatoriu ca personalul să instaleze și să activeze software-ul FSD pe vehiculul și să ofere această cursă test. 

Elon Musk schimbă modul în care sunt livrate mașinile Tesla

„Aproape nimeni nu realizează cât de bine funcționează sistemul FSD supervizat,” a scris Musk în email. „Știu că acest pas va încetini procesul de livrare. Dar, chiar și așa, e o cerință de la care nu ne vom abate.” 

Acum că Elon Musk schimbă modul în care sunt livrate mașinile Tesla, toți șoferii trebuie să treacă prin această cursă test înainte să își primească mașina, potrivit email-ului. 

Musk a trimis ulterior un alt email către întreaga companie. În acesta, ruga personalul să treacă prin această demonstrație cu clienții și după ce mașinile vin în service. 

„Acest lucru e foarte important,” a scris Musk în email. 

În acest moment, toate modelele Tesla sunt dotate cu program Autopilot al companiei. Proprietarii Tesla pot să cumpere și opțiunea FSD, care se află în stadiul beta, pentru 12.000 de dolari. Sau cu un abonament lunar de 199 de dolari. 

Această opțiune permite vehiculului să schimbe automat benzile. Dar și să intre și să iasă de pe autostradă, să recunoască semnele de trafic și semafoarele și chiar să parcheze. Ambele programe necesită un șofer care să monitorizeze constant sistemele, însă. 

Sistemul Tesla AI colectează datele șoferilor pentru a îmbunătăți ecosistemul mașinii, potrivit companiei. 

Periodic, Tesla lansează noi versiuni FSD. Cea mai recentă, numită V12.3.1, va fi lansată în această lună, potrivit lui Elon Musk, ce schimbă modul în care sunt livrate mașinile Tesla.  

„3 îmbunătățiri notabile la nivelul FSD vor fi lansate la aproximativ fiecare 2 săptămâni,” a scris Musk pe X la începutului lunii. 

Șoferii Tesla au depus plângeri din cauza sistemului FSD

Plângerile provin din SUA, Europa și Asia. Acestea au fost înregistrate în perioada 2015 – martie 2022. 

În această perioadă, ar fi fost înregistrate 2.400 de plângeri legate de probleme de accelerare și 1.500 legate de frânare. Printre acestea sunt incluse și 139 de rapoarte despre „frânare de urgență neintenționată”. În plus, există 383 de rapoarte de „frânare fantomă”, cauzată de avertismente de coliziune false. 

Deși Elon Musk schimbă modul în care sunt livrate mașinile Tesla pentru a include și o demonstrație a FSD, se pare că sistemul a avut probleme notabile când deja era pe piață. 

Unele dintre incidentele detaliate de Handelsblatt includ descrieri despre cum mașinile „se opresc subit sau accelerează brusc”. Unii dintre șoferi au putut redobândi controlul vehiculelor. Alții, însă „au ajuns în șanțuri, s-au lovit de pereți sau s-au lovit de alte mașini”.  

Din aceste mii de plângeri împotriva Tesla reies și politicile companiei legate de răspunsul pe care îl oferă consumatorilor. Acestea ar sugera că Tesla preferă ca datele vehiculelor să nu devină publice. Handelsblatt a oferit mai multe detalii despre acest proces.